中國鐵路總公司企業管理和法律事務部副主任韓霄27日在北京表示，自首列中歐開行以來，中歐班列至今累計開行已超過11000例，運行線路65條，為亞歐經貿往來作出重要貢獻。

2018年國際鐵路運輸法研討會27日在北京交通大學舉行。韓霄在會上介紹了備受關注的中歐班列運行情況。據介紹，中國與歐盟國家從2013年正式開行中歐班列，隨著“一帶一路”倡議跨歐洲交通運輸網不斷建立，世界貿易組織貿易便利化協議等合作框架和倡議的提出，沿線各國鐵路海關等部門的共同努力，中歐班列實現了快速發展。

根據各地中歐班列的需求，在2017年9月21日實施的新運行圖中，中歐班列運行線路增至65條，已達歐洲15個國家、亞洲11個國家。目前開行的主要城市有重慶到杜伊斯堡、鄭州到漢堡、蘇州到華沙、義烏到馬德里、沈陽到漢堡、長沙至漢堡、大慶到澤布魯日、廈門到莫斯科、南京到莫斯科、天津到明斯克等。

目前中歐班列運輸的貨物品類，去程主要有手機、電腦、衣服、鞋帽、文體用品、咖啡、太陽能設備、化妝品、小商品、汽車等。從歐洲回程的貨物主要有汽車整車及配件、機械設備、食品、酒類、電子產品、服裝、五金產品、燈具、木材、鋼材等。

韓霄說，中歐班列的發展，促進亞歐各國間貿易便利化和基礎設施的互聯互通。中歐班列充分發揮運量大、運價低、速度快的優勢，以海運時間的1/3，空運價格的1/5，為中歐之間貿易提供了除海運、空運之外的第三種物流選擇。

韓霄表示，中歐班列還促進了沿線國家經濟發展和產業布局的優化。圍繞中歐班列這一載體，所經城市大力發展當地的物流業、制造業、商貿業，出現了大批的物流園、產業園、加工廠等，促進了當地經濟、社會、文化的發展。(完)(記者 馬海燕)

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