記者昨日從工業(yè)和信息化部獲悉，工信部已編制完成《關(guān)于開展甲醇汽車推廣應(yīng)用工作的指導(dǎo)意見》(下稱《意見》)，即將正式發(fā)布。《意見》將成為下一階段甲醇汽車推廣應(yīng)用的重要指導(dǎo)性文件。

為做好下一階段的推廣應(yīng)用工作，工信部節(jié)能與綜合利用司已提前向中國汽車工業(yè)協(xié)會下達了《關(guān)于請協(xié)助做好甲醇汽車推廣應(yīng)用宣傳工作的函》，要求中國汽車工業(yè)協(xié)會做好推廣準備。

記者了解到，工信部將按照因地制宜、積極穩(wěn)妥、安全可控的原則，重點引導(dǎo)和支持陜西、貴州、山西、甘肅等通過驗收的甲醇汽車試點地區(qū)，加快建立市場化推廣應(yīng)用機制。

為全面系統(tǒng)地評估甲醇汽車適用性、可靠性、經(jīng)濟性、安全性、環(huán)保性等，自2012年起，工信部先后在晉中、長治、上海、西安、寶雞、榆林、漢中、蘭州、平?jīng)觥①F陽等10個城市開展甲醇汽車試點工作。幾年來，甲醇汽車試點工作取得了積極成效。

業(yè)內(nèi)人士認為，目前，甲醇生產(chǎn)的技術(shù)路線已經(jīng)成熟，我國還在繼續(xù)探索新的技術(shù)路線。基礎(chǔ)現(xiàn)已具備，甲醇汽車的推廣應(yīng)用前景開始透亮了。

關(guān)于重型甲醇汽車市場化，工信部將積極支持重型甲醇汽車推廣應(yīng)用，加快推動在《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理中，對包括重型車在內(nèi)的甲醇車輛放開區(qū)域限制;鼓勵和支持地方政府及相關(guān)企業(yè)，重點在國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如高鐵、港口、機場等領(lǐng)域，以及資源類開采如露天礦產(chǎn)、鹽田等領(lǐng)域，優(yōu)先選擇使用重型甲醇商用車，加大推廣應(yīng)用力度;支持企業(yè)提升甲醇汽車制造能力，重點推廣應(yīng)用甲醇/柴油二元燃燒技術(shù)，開發(fā)甲醇商用車等多種車型產(chǎn)品，以滿足市場需求;加快制定甲醇/柴油燃料發(fā)動機技術(shù)條件、重型甲醇汽車燃料消耗量及污染物排放限值及測量方法等技術(shù)標準，完善標準化支撐。

資料顯示，甲醇可由煤、焦爐氣、天然氣、生物質(zhì)等多類資源制取。利用二氧化碳廢氣，與通過電解水制得的氫氣合成制取甲醇的循環(huán)利用技術(shù)也已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，截至2017年末，我國甲醇產(chǎn)能達8520萬噸，大量甲醇產(chǎn)能有待消化。

一位汽車行業(yè)的人士表示：“甲醇作為燃料，安全性是很好的。作為液體，運輸、儲存都很方便，同時也實現(xiàn)了煤炭資源的可持續(xù)利用。中國的甲醇汽車進入市場后，既是參與市場競爭和產(chǎn)業(yè)競爭的新生力量，也是協(xié)同傳統(tǒng)能源汽車，落實黨中央和國務(wù)院提出的打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的主力軍。”

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