【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】 據(jù)美國(guó)媒體1月23日?qǐng)?bào)道，有消息稱，寶馬與戴姆勒進(jìn)一步合作，除了共同開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，還將一起研發(fā)新一代前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。

由于研發(fā)成本不斷攀升、市場(chǎng)呈現(xiàn)細(xì)分化，加上電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)都需要大量投入，越來越多的汽車制造商尋求合作，分?jǐn)傃邪l(fā)成本，擴(kuò)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

基于此，據(jù)悉寶馬CEO哈拉爾德•克魯格(Harald Krüger)和即將出任戴姆勒CEO的康林松(Ola Källenius)已開展廣泛合作談判，盡管兩家公司間的競(jìng)爭(zhēng)有時(shí)頗為激烈。有消息稱，雙方已經(jīng)就合作開發(fā)前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)展開談判。

若寶馬和戴姆勒的確同意合作開發(fā)一套全新前驅(qū)架構(gòu)，那么內(nèi)部將出現(xiàn)強(qiáng)烈的反對(duì)聲音，特別是各自工程部門。即便合作暢通無阻，新平臺(tái)推出最早也要到2025年，因?yàn)榇髂防掌煜碌拿焚惖滤?奔馳正為最新發(fā)布的A級(jí)轎車研發(fā)不同版本，而另一方面寶馬也忙于首款前輪驅(qū)動(dòng)1系掀背車發(fā)布。

盡管共同研發(fā)前驅(qū)平臺(tái)面臨阻力，或面臨終止，但不妨礙雙方探討在其他方面合作，如共享專利，合作開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，共同采購(gòu)電動(dòng)汽車電池和變速器。此前雙方就有過合作，去年兩家公司獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)，合并線上移動(dòng)出行服務(wù)。2015年，奧迪、寶馬和戴姆勒聯(lián)手從諾基亞手中收購(gòu)Here地圖與定位服務(wù)業(yè)務(wù)。

(實(shí)習(xí)編譯：張妍斐 審稿：劉洋)

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