據(jù)外媒3月14日?qǐng)?bào)道，奧迪董事長(zhǎng)布拉姆·肖特(Bram Schot)日前在其年報(bào)講話中，首次對(duì)奧迪公司卷入“柴油門”丑聞公開表示了歉意，并發(fā)誓再也不會(huì)發(fā)生類似事件。“柴油門”丑聞中，監(jiān)管部門在美國(guó)和歐洲共發(fā)現(xiàn)約1100萬輛大眾和奧迪柴油車違反了排放規(guī)定。

肖特表示：“相信我，當(dāng)我們的首席執(zhí)行官魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)被捕時(shí)，所有人都震驚了。我們都認(rèn)為，在奧迪，不應(yīng)該發(fā)生像柴油車危機(jī)這樣的事情。而且這種事再也不會(huì)發(fā)生了。我發(fā)誓，再也不會(huì)發(fā)生了。最重要的是，我們從錯(cuò)誤中吸取了教訓(xùn)。作為一家公司，我們意識(shí)到了自己的責(zé)任，并已采取了相應(yīng)措施。”例如，奧迪已“將認(rèn)證與技術(shù)開發(fā)分開，強(qiáng)化了多人檢查原則，并加嚴(yán)了文件要求”。

奧迪表示，在美國(guó)已“改進(jìn)”或召回了85%以上受影響的柴油車。公司將繼續(xù)處理其他受影響的汽車。“正是因?yàn)椴裼臀C(jī)，我們現(xiàn)在才希望永久解決這個(gè)問題。這對(duì)奧迪將來的成功來說十分有必要。我們品牌的接受度和關(guān)聯(lián)性也取決于此。誠(chéng)信是最重要的，要在道德和法律上都無可挑剔。”

奧迪去年因柴油門丑聞支付了12億歐元的罰款。雖然2018年奧迪“營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到35億歐元，但幾乎比2017年降低了25%”。

在該講話中，奧迪還表示，計(jì)劃到2025年在其所有車型中推出30款混合動(dòng)力和電動(dòng)車型，超出此前的預(yù)測(cè)。

(實(shí)習(xí)編譯：莎日娜 審稿：劉洋)

(責(zé)編：王晴、胡挹工

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