28日為春運(yùn)首日，廣東交通集團(tuán)發(fā)布消息，連(平)英(德)高速公路金門特長(zhǎng)隧道上線“基于雷達(dá)與熱成像技術(shù)”的隧道營(yíng)運(yùn)安全預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可提前預(yù)警“高溫車輛”，防范交通隱患。

據(jù)了解，連英高速作為全國(guó)兩個(gè)試點(diǎn)之一，為廣東首個(gè)使用該系統(tǒng)的路段。

進(jìn)入公共室內(nèi)區(qū)域測(cè)量體溫，是疫情防控的措施之一。車輛進(jìn)入隧道前“測(cè)量體溫”，則可以防范車輛溫度過高引發(fā)的安全隱患。車輛長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行駛，疏于檢修，因高溫致拋錨乃至自燃的事故屢見不鮮，如果在隧道內(nèi)發(fā)生車輛自燃等事故，救援處置難度倍增，隱患巨大。

連英高速金門特長(zhǎng)隧道位于清遠(yuǎn)英德市境內(nèi)，全長(zhǎng)約6.5公里，是廣東省內(nèi)已通車高速中最長(zhǎng)的隧道。在車輛進(jìn)入隧道前5公里，預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過安裝在龍門架的熱成像攝像機(jī)，采集熱紅外波段監(jiān)測(cè)車輛溫度，如出現(xiàn)異常高溫(超過160攝氏度)，高速監(jiān)控中心大約2秒就會(huì)收到預(yù)警，系統(tǒng)還會(huì)顯示抓拍的車牌號(hào)碼、過車圖片、熱感圖片、錄像等信息。監(jiān)控中心即可立刻通過高速公路上的情報(bào)板發(fā)布預(yù)警信息，引導(dǎo)車輛進(jìn)入隧道前的服務(wù)區(qū)或下高速，查看檢修或熄火降溫。

“一般情況，車輛儀表只能顯示水箱溫度，車主難以得知輪胎等其他部位溫度，可變信息情報(bào)板提示可以幫助車主及時(shí)得知車輛異常，及時(shí)查看車輛情況。如果同時(shí)出現(xiàn)不止一臺(tái)車輛溫度過高，情報(bào)板會(huì)輪流發(fā)布提示信息。”連英高速監(jiān)控中心主任林貞堅(jiān)介紹。

如果司機(jī)沒有看到預(yù)警，或?qū)瘓?bào)置之不理，隧道內(nèi)的車輛測(cè)序子系統(tǒng)就開始發(fā)揮作用。雷達(dá)高精準(zhǔn)的車道級(jí)定位、視頻監(jiān)控采取高精度的視頻圖像處理技術(shù)，能對(duì)車輛位置、速度、軌跡進(jìn)行實(shí)時(shí)鎖定跟蹤，并以數(shù)據(jù)化和可視化方式，清晰明了地顯示監(jiān)控指揮調(diào)度平臺(tái)二維建模地圖中。

對(duì)比以往通過監(jiān)控視頻巡查、路面巡查或車主報(bào)警，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到隧道內(nèi)的火災(zāi)事故。“系統(tǒng)通過‘雷達(dá)追蹤’實(shí)時(shí)跟蹤溫度異常隱患車輛的位置，一旦在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故，監(jiān)控中心就會(huì)收到警報(bào)，同時(shí)精準(zhǔn)定位事故位置，快速追溯源頭，以便及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，展開救援處置。”連英高速機(jī)電隧道部負(fù)責(zé)人何際軍介紹。

進(jìn)入春運(yùn)，廣東交通集團(tuán)提醒廣大車主，出行前要做好對(duì)車況的檢查，避免長(zhǎng)時(shí)間行車，除了防止疲勞駕駛，也要讓車輛定時(shí)降溫，確保出行的安全。(蔡敏婕 張立希)

關(guān)鍵詞： 公路隧道熱成像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)