駛入換電通道并完成定位、換電機器人正式開始換電流程……僅需20秒!你能想象這是一輛新能源汽車的換電總耗時嗎?

11日，上汽榮威換電車型發布暨奧動上海換電網絡建成儀式在上海換電站001號——上海虹橋機場南站舉行。據了解，該新能源最新一代4.0換電站是目前全球速度最快的換電站，具有“共享、極速、安全、友好”的特點，已實現多車企、多車型共享20秒極速換電。

活動上，上海出租汽車暨汽車租賃行業協會秘書長周虎妹就上海出租車行業電動化發展作了趨勢分析，指出換電技術應用于營運車輛的顯著優勢，“我們作為營運用車主體，在新能源汽車使用上，最為關注問題就是補能。換電模式在上海的使用推廣提速，有效推動出租車電動化實施，大幅縮短車輛能源補給時長，提升車輛有效運營時間，從而讓司機實際收入有所增加。”

奧動新能源上海運營總監呂曉慶對記者介紹說，在該換電站，每車換電服務全程僅需1分鐘，能有效解決新能源汽車充電慢、低溫氣候充電難、用戶里程焦慮、電池壽命短以及安全隱患等問題，“我們有兩套換電機構同時工作，在車輛進入換電站的時候，一臺充滿電的電池已經是待命狀態。而虧電的電池在取下的過程中間，滿載的電池已經向車底移動，整個過程是非常迅速的”。

預計至2021年年底，上海全市換電出租車數量將超過3000輛。　康玉湛 攝

基于20秒極速換電技術，大眾交通董事長楊國平說，這能大幅度地縮短出租車司機等駕駛員群體的車輛充電時間，其工作效率也將大大提高。“以前充電模式下，駕駛員一般在中午就要去快充，需要40分鐘，來來去去至少耗費約1個小時，到了晚上慢充則需6個小時”，楊國平指出，換電模式以后，只要20秒就能解決換電問題，大大節約了駕駛員原來的充電時間，能有更多時間可以開展營運業務。

奧動新能源高級副總裁楊燁介紹說，目前在上海已投建12座換電站，基本滿足現階段換電出租車運營補能需求。到2025年，奧動計劃在上海投建200至300座換電站，形成規模化換電服務網絡，切實滿足上海新能源汽車產業可預期發展的補能需求。

當天，首批上市的數百輛上汽榮威Ei5快換版車輛，在發布會現場也正式交付，大眾交通與江南旅游率先成為用戶，并正式投入運營。楊國平指出，快換版車輛以及極速換電服務的布局，將為電池全生命周期管理、車電分離等達成可持續“加持”，多方將受益其中。

從換電車型上市、到換電站網絡布局、再到交付運營，換電出行生態環環相扣。據介紹，預計至2021年年底，上海全市換電出租車數量將超過3000輛，上海換電時代已全面開局。未來多方也將以上海為首站，輻射全國，為更多用戶提供便捷、高效、安全的換電出行體驗。(記者 徐銀 康玉湛)

關鍵詞： 新能源汽車 換電