日前，在中國移動主辦的5G應(yīng)用創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟峰會上，實(shí)地集團(tuán)的第二代無人駕駛通勤車成為全場搶眼的“明星”。

實(shí)地集團(tuán)于2019年推出第一代無人駕駛通勤車，已經(jīng)在實(shí)地集團(tuán)旗下多個(gè)樓盤投入運(yùn)營。本次亮相的第二代車，在第一代車基礎(chǔ)上做了大量技術(shù)升級。

它配備了最新的5G通訊模塊，支持高可靠、低時(shí)延的V2X車路協(xié)同應(yīng)用，有效規(guī)避行駛風(fēng)險(xiǎn)、提升通行效率。新車搭載有業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的獨(dú)特傳感器布局，加上新型補(bǔ)盲激光雷達(dá)，該無人通勤車可實(shí)現(xiàn)360°無盲區(qū)覆蓋，解決了車身周邊低矮盲區(qū)識別等行業(yè)內(nèi)尚未很好解決的問題。此外，一體化設(shè)計(jì)的整車高清環(huán)視攝像頭，能夠覆蓋周邊全景，高度還原日常駕駛視角，實(shí)現(xiàn)移動式安防，為整個(gè)園區(qū)提供無間斷安全監(jiān)控。

在體驗(yàn)上，由于車輛參考的是高速乘用車設(shè)計(jì)的底盤懸架及驅(qū)動平臺，空調(diào)系統(tǒng)采用了豪華SUV才可能配置的雙區(qū)域獨(dú)立空調(diào)，加上環(huán)繞式組合音響，乘坐體驗(yàn)舒適愜意。

另據(jù)介紹，該無人駕駛通勤車還為軟硬件做了整體迭代升級，除了人臉識別和二維碼識別，實(shí)現(xiàn)了NFC/RFID（近場通信/射頻識別）刷卡乘車。車身還配備了智能多媒體交互，通過組合麥克風(fēng)優(yōu)化收音，可以實(shí)現(xiàn)全場景AI智能語音對話交互。

相比前一代車，第二代無人通勤車在應(yīng)用場景上更加多樣化，其整體性能可以匹配高端地產(chǎn)、文旅景區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、主題樂園智慧化轉(zhuǎn)型的需求，提升上述場景的智能化服務(wù)水平，拓寬“智慧出行”的廣度。

據(jù)稱，廣州市商務(wù)局、廣州市海珠區(qū)工信局、廣州移動5G行業(yè)應(yīng)用工作辦公室等部門和機(jī)構(gòu)的嘉賓在試乘后，紛紛對實(shí)地集團(tuán)的最新應(yīng)用表示肯定，有嘉賓感嘆稱：“這款無人車仿佛來自未來”。

嘉賓們的感嘆，是對實(shí)地集團(tuán)最新智慧科技應(yīng)用于社區(qū)的最好贊揚(yáng)。

實(shí)地集團(tuán)2006年在廣州成立，作為國內(nèi)智慧人居最早的實(shí)踐者之一，公司一直致力于將科技運(yùn)用于人居業(yè)態(tài)，目前已布局全國31城，成為一家為用戶提供全生命周期智慧人居解決方案的綜合性企業(yè)。

2018年，實(shí)地集團(tuán)首推“智慧人居生態(tài)系統(tǒng)”（SLS），致力于打破傳統(tǒng)智慧社區(qū)建設(shè)中設(shè)備、數(shù)據(jù)、體驗(yàn)與服務(wù)的孤井，實(shí)現(xiàn)智慧人居體驗(yàn)；2019年，實(shí)地永川薔薇國際項(xiàng)目落地首個(gè)全場景智慧社區(qū)；2020年12月，實(shí)地集團(tuán)又發(fā)布首個(gè)5G獨(dú)立組網(wǎng)下的OTA智能社區(qū)。在實(shí)地廣州常春藤項(xiàng)目中，實(shí)地集團(tuán)通過5G獨(dú)立組網(wǎng)的應(yīng)用，進(jìn)一步豐富和拓展了智能社區(qū)的海量接入和服務(wù)承載能力。

站在新的歷史機(jī)遇期，實(shí)地集團(tuán)依托5G技術(shù)平臺，大力推動智慧社區(qū)建設(shè)。據(jù)其去年遞交的招股書顯示，智慧一次成為高頻詞匯出現(xiàn)。有業(yè)界觀點(diǎn)指出，實(shí)地集團(tuán)具有以智慧科技重塑居住生態(tài)的實(shí)力，有望在智慧城市、智慧社區(qū)的建設(shè)進(jìn)程中繼續(xù)發(fā)揮領(lǐng)頭羊作用！

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