丹東海關(guān)始建于1907年(清光緒33年)，設(shè)于中國(guó)最大的邊境城市遼寧省丹東市，處于東北亞經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶。丹東市最初命名為安東市，1903年，安東開(kāi)為商埠，商務(wù)活動(dòng)逐漸發(fā)展起來(lái)，隨即設(shè)立安東稅關(guān)局，1950年，安東稅關(guān)局改稱安東海關(guān)，直屬中華人民共和國(guó)海關(guān)總署。1965年5月7日，國(guó)務(wù)院決定，安東市改名為丹東市，安東海關(guān)改名為丹東海關(guān)。

丹東海關(guān)平時(shí)主要負(fù)責(zé)監(jiān)管轄區(qū)內(nèi)進(jìn)出境的運(yùn)輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品、征收關(guān)稅、查緝走私等工作，海關(guān)轄區(qū)人員的巡查工作是24小時(shí)工作制，所以平時(shí)日常出勤任務(wù)非常頻繁，這給丹東海關(guān)的工作效率帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。

為維護(hù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全和社會(huì)穩(wěn)定，丹東海關(guān)對(duì)于業(yè)務(wù)效率的要求十分苛刻，頻繁的出勤用車直接影響著他們的工作時(shí)效，因此丹東海關(guān)決定以用車管理為切入點(diǎn)，用科技賦能業(yè)務(wù)，從而獲得業(yè)務(wù)效率的有效提升，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試用和對(duì)比，丹東海關(guān)最終選擇了與移動(dòng)辦公平臺(tái)深度結(jié)合的用車管理平臺(tái)——云上管車。

云上管車通過(guò)與辦公平臺(tái)的無(wú)縫銜接，一鍵連接了人、車、管理、辦公，不僅能夠輕松實(shí)現(xiàn)公車管理從線下到線上的高效轉(zhuǎn)移，還能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)信息的高效流轉(zhuǎn)，并且能夠以歷史用車數(shù)據(jù)為依據(jù)，不斷優(yōu)化用車流程與決策方式，從而使得用車管理更加科學(xué)規(guī)范，也使得用車流轉(zhuǎn)效率與業(yè)務(wù)效率能夠不斷提升。

使用云上管車以后，丹東海關(guān)完成了管理者與用車人的多角色信息流轉(zhuǎn)，輕松實(shí)現(xiàn)了高效協(xié)作;應(yīng)對(duì)最麻煩的審批工作，丹東海關(guān)利用云上管車角色及權(quán)限自定義功能，將審批人、審批層級(jí)進(jìn)行角色分級(jí);通過(guò)線上移動(dòng)審批功能完成了派車調(diào)度、用車、還車審核、費(fèi)用上報(bào)的線上管理;通過(guò)數(shù)據(jù)管理功能節(jié)約了大量的數(shù)據(jù)整理時(shí)間……

將丹東海關(guān)的用車管理轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，云上管車成為了關(guān)鍵性載體，通過(guò)一段時(shí)間的使用，丹東海關(guān)已經(jīng)完全將工作布局線上，實(shí)現(xiàn)了全流程的無(wú)紙化管理，并做到了深入業(yè)務(wù)場(chǎng)景的精細(xì)化管理，深切落實(shí)了“通關(guān)提速、服務(wù)在崗”的要求，提高了海關(guān)工作的質(zhì)量?jī)?yōu)化。丹東海關(guān)堅(jiān)持在不斷實(shí)踐中尋求業(yè)務(wù)提升，未來(lái)也將不斷創(chuàng)新，尋求業(yè)務(wù)的不斷突破與進(jìn)步。

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