謀得高效創(chuàng)新路， 智能充電啟新篇

——訪得能（深圳）智能科技應(yīng)用有限公司總經(jīng)理趙晉

2021年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》中提出，大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比。新能源汽車作為運(yùn)輸工具低碳轉(zhuǎn)型的重要推動(dòng)力，將進(jìn)入快速發(fā)展期。毋庸置疑，與之相匹配，被納入“新基建”的公共基礎(chǔ)配套設(shè)施——電動(dòng)汽車充電樁也將迎來(lái)更為廣闊的市場(chǎng)前景。充電站承擔(dān)著為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供電能的重要使命，高質(zhì)量多功能的充電設(shè)備可以有效節(jié)約能源，提供最高效的充電方案。如果將電池比喻為電動(dòng)汽車心臟的話，那么充電站就是這顆心臟健康工作的有力保障。得能（深圳）智能科技應(yīng)用有限公司在總經(jīng)理趙晉先生的領(lǐng)導(dǎo)下，把握智能充電樁的新機(jī)遇，在高效電力控制系統(tǒng)的藍(lán)海上破浪前行。

堅(jiān)持節(jié)能夢(mèng)想， 開(kāi)拓創(chuàng)新之路

魯迅曾言：“希望本無(wú)所謂有，也無(wú)所謂無(wú)，這就像地上的路，其實(shí)地上本沒(méi)有路，走的人多了，也便成了路。”充電樁行業(yè)隨著國(guó)家政策和市場(chǎng)需求等因素而迅速崛起，越來(lái)越多的企業(yè)家響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，披荊斬棘，開(kāi)拓行業(yè)的發(fā)展之路，趙晉也是其中優(yōu)秀的一員。他創(chuàng)立的得能（深圳）智能科技應(yīng)用有限公司是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智慧城市高效電力控制系統(tǒng)集成商，公司基于自動(dòng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)距陣技術(shù)，應(yīng)用于電動(dòng)汽車智能充電樁領(lǐng)域，其中以PSN-EVC系統(tǒng)為核心的柔性充電網(wǎng)絡(luò)，致力于本地動(dòng)態(tài)電源負(fù)載管理系統(tǒng)的智能電動(dòng)汽車柔性充電系統(tǒng)的研究與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，為新能源行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供高技術(shù)含量的可靠智能設(shè)備，PSN-EVC智能電動(dòng)汽車柔性充電樁已逐漸成為電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)的智能解決方案，為全球各地的客戶提供支持。

行方智圓煅內(nèi)蘊(yùn),海闊天空鑄宏圖。成功的背后都是堅(jiān)守者的辛勤耕耘。曾經(jīng)在天津大學(xué)科技英語(yǔ)專業(yè)畢業(yè)的趙晉，躊躇滿志，決心出國(guó)深造。孜孜不倦，拼搏奮進(jìn)，他不負(fù)眾望在英國(guó)倫敦攻讀了MBA工商管理學(xué)碩士學(xué)位。但因心系祖國(guó)，報(bào)國(guó)心切，在倫敦畢業(yè)后他沒(méi)有留戀國(guó)外的高薪工作和優(yōu)越環(huán)境，毅然回國(guó)。心棲夢(mèng)歸處,不負(fù)韶華年。一向刻苦上進(jìn)的趙晉又成為了中國(guó)社會(huì)科學(xué)院的博士研究生。拳拳報(bào)國(guó)心，殷殷赤子情。滿懷報(bào)國(guó)熱忱的趙晉畢業(yè)后憑借著一身本領(lǐng)投身于物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，在IT和物聯(lián)網(wǎng)的藍(lán)海中遨游，通過(guò)二十余年的工作經(jīng)驗(yàn)和持續(xù)創(chuàng)業(yè)，他在物聯(lián)信息技術(shù)和電力智慧管控的相關(guān)領(lǐng)域取得不俗成就。

君子藏器于身，待時(shí)而動(dòng)。機(jī)會(huì)往往是留給有準(zhǔn)備的人，趙晉在一次偶然的機(jī)遇下與智能充電樁不期而會(huì)。彼時(shí)他正在與李嘉誠(chéng)旗下的港燈集團(tuán)進(jìn)行智慧樓宇燈控管理項(xiàng)目的合作，在合作過(guò)程中細(xì)心的趙晉發(fā)現(xiàn)在很多大廈的地下停車場(chǎng)會(huì)安裝有充電樁設(shè)備，這也是大廈物業(yè)為了滿足業(yè)主的充電需求設(shè)置的。但是在實(shí)際的應(yīng)用中就有很多的需求缺口，主要是因?yàn)榇髲B整體的電力容量是有限的，而隨著電動(dòng)汽車的數(shù)量越來(lái)越多，申請(qǐng)安裝電動(dòng)汽車充電樁的人也就越來(lái)越多，于是就造成了供需配給不協(xié)調(diào)的問(wèn)題，給業(yè)主和物業(yè)都造成了很大的不便。一方面是如何能在大廈電力不擴(kuò)容的情況下，為業(yè)主安裝更多的充電樁使用；另一方面是如何解決業(yè)主集中在高峰時(shí)段充電造成的諸多問(wèn)題。由于國(guó)家提倡節(jié)能減排，高峰時(shí)段電費(fèi)高于低谷時(shí)段電費(fèi)，同時(shí)因?yàn)榻^大多數(shù)人插電后不會(huì)特意在充完電后立馬拔掉電源，就會(huì)造成高峰時(shí)段不僅用電量大、浪費(fèi)電量而且業(yè)主的電費(fèi)也高。電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商也希望能夠相對(duì)把用電量分時(shí)段平均的錯(cuò)開(kāi)一些，如果都集中在高峰期充電，會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成很大的負(fù)荷，瞬時(shí)的壓力過(guò)大也會(huì)有安全隱患，而且因?yàn)樗矔r(shí)需求量很大就必須要加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入，升級(jí)改造電路、電纜、變壓設(shè)備等，但升級(jí)改造完之后，一旦每天的高峰時(shí)段過(guò)去又會(huì)造成設(shè)備投入的極大浪費(fèi)。而解決這些問(wèn)題正是趙晉的技術(shù)強(qiáng)項(xiàng)，他將自己之前與港燈集團(tuán)合作的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域智能管控的系統(tǒng)與充電樁相結(jié)合，以此為基礎(chǔ)研發(fā)負(fù)載均衡的柔性充電樁，成為國(guó)內(nèi)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)智能充電樁的一個(gè)“吃螃蟹的人”，一條熠熠生輝，嶄新的科創(chuàng)之路也已經(jīng)等待著趙晉去探索。

風(fēng)勁帆滿圖新志 ，砥礪奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)

業(yè)精于勤，持之以恒。隨著中國(guó)充電樁行業(yè)的飛速發(fā)展，用電的合理化管理會(huì)容易被人們所忽略，并不是簡(jiǎn)單的增容、擴(kuò)容就可以一勞永逸的，在市場(chǎng)趨于飽需要精細(xì)化管理時(shí)，每個(gè)充電樁都必須是智能化的。國(guó)外很多國(guó)家通過(guò)立法來(lái)規(guī)定用電的能效比，可進(jìn)行自動(dòng)負(fù)載均衡的系統(tǒng)就成了硬性要求，中國(guó)的充電樁市場(chǎng)最終很可能也會(huì)向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)靠攏。趙晉高瞻遠(yuǎn)矚，看到了充電樁運(yùn)營(yíng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的紅海下暗藏著的機(jī)遇，憑借敢打敢拼的擔(dān)當(dāng)，勇于創(chuàng)新的氣魄，他充分發(fā)揮自己行業(yè)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)充電樁的智能化研發(fā)，提升充電樁運(yùn)營(yíng)效率，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的氛圍中，銳意進(jìn)取、勇于創(chuàng)新，為公司做大做強(qiáng)不斷增添動(dòng)力。通過(guò)“代工生產(chǎn)+原創(chuàng)設(shè)計(jì)制造”的模式，經(jīng)過(guò)兩年時(shí)間的研發(fā)期，目前得能科技已經(jīng)擁有成熟的產(chǎn)品在對(duì)外銷售，而且根據(jù)市場(chǎng)變化產(chǎn)品也在不斷的迭代和升級(jí)，最新一代的產(chǎn)品已經(jīng)在廣州、天津、東莞、香港、美國(guó)等地進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中得能科技會(huì)對(duì)每一個(gè)試點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄、分析和統(tǒng)計(jì)，通過(guò)試點(diǎn)發(fā)現(xiàn)自身的問(wèn)題做到及時(shí)的迭代，也可以通過(guò)充電樁的異常變化，發(fā)現(xiàn)客戶的電動(dòng)汽車能源管理系統(tǒng)的相關(guān)問(wèn)題，針對(duì)問(wèn)題提供解決方案，提升客戶的體驗(yàn)感，做到人性化的智能充電系統(tǒng)。

隨著我國(guó)“碳達(dá)峰碳中和”重大戰(zhàn)略的提出，新能源汽車的發(fā)展進(jìn)程將進(jìn)一步加速。而對(duì)于充電樁行業(yè)而言，發(fā)展也才剛剛開(kāi)始。面對(duì)詭譎多變的市場(chǎng)，鮮有人能準(zhǔn)確判斷出誰(shuí)會(huì)笑到最后。但兵家常言：“知己知彼方能百戰(zhàn)不殆”，要先認(rèn)清自身和其他商家在行業(yè)中的位置、優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，才能在外熱內(nèi)冷的充電樁市場(chǎng)保持清醒的頭腦。久久為功，最終的勝者往往屬于有戰(zhàn)略、有野心且有毅力的公司。雖然充電樁行業(yè)已是一片紅海市場(chǎng)，但目前世界上做智能的負(fù)載均衡充電樁的大型企業(yè)很少，隨著需求的增長(zhǎng)、政策的扶持、電力需求的擴(kuò)大以及配套設(shè)備的高額投入等因素，負(fù)載均衡的智能充電樁市場(chǎng)將迎來(lái)廣闊天地，趙晉的得能科技看準(zhǔn)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，將技術(shù)不斷提升，逐漸形成優(yōu)勢(shì)。在國(guó)內(nèi)一般充電樁企業(yè)都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行用電管理和控制，需要把本地的數(shù)據(jù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳到總服務(wù)器上，判斷之后下達(dá)到具體的當(dāng)?shù)胤?wù)器，最后再做出響應(yīng)，這個(gè)過(guò)程大概需要幾分鐘的時(shí)間，但在這個(gè)時(shí)間內(nèi)很可能超載的線路或者設(shè)備就會(huì)壞掉，從而產(chǎn)生火災(zāi)等相應(yīng)的危險(xiǎn)。而得能科技的PSN-EVC技術(shù)把計(jì)算能力分布到每一臺(tái)充電樁上，每一臺(tái)充電樁都有自己的邊緣計(jì)算能力，例如一個(gè)停車場(chǎng)有10個(gè)智能充電樁，充電樁之間是可以自行根據(jù)實(shí)際情況來(lái)調(diào)整，做到真正的物聯(lián)網(wǎng)而不需要通過(guò)人的參與，甚至不需要連接互聯(lián)網(wǎng)在兩秒內(nèi)即可完成響應(yīng)并解決問(wèn)題，做到更安全更可靠。同時(shí)得能科技的技術(shù)可以在電動(dòng)車充滿電之后，自動(dòng)重新分配電力給其他充電樁使用，并且可以大幅度節(jié)省配套設(shè)施的安裝成本，比如在無(wú)需設(shè)備擴(kuò)容增容的情況下，PSN-EVC技術(shù)僅需10臺(tái)充電樁的電力容量就可以輕松安裝50臺(tái)充電樁投入使用，真正做到節(jié)能高效。PSN-EVC技術(shù)加上PSN柔性電力分配模組，使得電力的調(diào)配更加智能化，可以自動(dòng)利用晚上的電力波谷均勻充電，并且不增加電網(wǎng)負(fù)擔(dān)，不影響電力供應(yīng)的能源系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)本地動(dòng)態(tài)負(fù)載均衡。奮楫篤行，科技興復(fù)。目前得能科技的這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)被眾多合作伙伴使用，正一步步被更多人認(rèn)知。

銳意探索智能路， 初心不改嶄新天

“長(zhǎng)才靡入用，大廈失巨楹。”人才是企業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，得能科技在人才戰(zhàn)略上一開(kāi)始就站在了制高點(diǎn)上，致力打造精英團(tuán)隊(duì)。特別是公司的執(zhí)行主席和CTO，他們均是經(jīng)驗(yàn)豐富的科技人士，并且是具有不俗履歷的高端人才。執(zhí)行主席鄧沃霖先生曾就讀于臺(tái)灣國(guó)立海洋大學(xué)造船專業(yè)、劍橋大學(xué)制造與生產(chǎn)管理專業(yè)、英國(guó)克蘭菲爾德大學(xué)MBA。他曾任芝加哥第一銀行副行長(zhǎng)、日本富士銀行項(xiàng)目融資部負(fù)責(zé)人、摩根大通投資銀行中國(guó)區(qū)總經(jīng)理，以及紐約證券交易所上市公司沿海電力全球執(zhí)行副總裁兼執(zhí)行副總裁。CTO陳龍先生是前港燈集團(tuán)總工程師、香港工程師學(xué)會(huì)電力分會(huì)前主席，他對(duì)于電力的研究可謂日復(fù)一日，廢寢忘食。在超過(guò)三十年的時(shí)間里，陳先生任職于香港電燈公司，負(fù)責(zé)港島區(qū)的電力供應(yīng)。陳先生作為港燈總工程師，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)作及維護(hù)這個(gè)巨大而且異常繁重的電力網(wǎng)絡(luò)。他是對(duì)電網(wǎng)了如指掌的電力專家，而且言傳身教，也在大學(xué)向年輕一代傳授專業(yè)的電力知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)。陳龍先生作為得能科技的首席技術(shù)顧問(wèn)，全權(quán)負(fù)責(zé)智能電動(dòng)車充電計(jì)劃，將PSN-EVC系統(tǒng)完美地結(jié)合運(yùn)行于本地電網(wǎng)之中，造福于千家萬(wàn)戶。

善于思考、精于業(yè)務(wù)、專于服務(wù)，趙晉的每一步都走得很踏實(shí)，他知道在不遠(yuǎn)的未來(lái)，得能科技將走得更加穩(wěn)健。精益求精的極致追求,支撐著趙晉在追逐夢(mèng)想的旅程中穩(wěn)步邁進(jìn)，得能科技在管理上借鑒歐美的成功管理經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際的情況不斷調(diào)整、磨合，打造國(guó)際先進(jìn)的管理框架。趙晉不懈的努力將得能科技打造成了一個(gè)人才濟(jì)濟(jì)、團(tuán)隊(duì)卓越、技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)一流的希望之星。在練好內(nèi)功的同時(shí)，他也希冀未來(lái)能有更多的優(yōu)秀人才加入，公司可以投入更多的精力，進(jìn)行外部市場(chǎng)的資源對(duì)接，內(nèi)外結(jié)合同時(shí)發(fā)力，助推得能科技高速發(fā)展。趙晉響應(yīng)國(guó)家打造“專精特新”的高新技術(shù)企業(yè)的號(hào)召，在今年申報(bào)了國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，緊抓“專精特新”的主線精神，專注于智能充電樁這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，努力將先進(jìn)科技落地應(yīng)用形成生產(chǎn)力。

擇一事終一生,不為繁華易初心。趙晉的心中不斷鞭策著自己，時(shí)刻充滿前進(jìn)的動(dòng)力，在一次次掌聲贊美的背后，都是一次次面對(duì)困難的決心和篤定。因?yàn)樗男闹幸恢庇幸粋€(gè)夙愿，就是把得能科技打造成公眾型公司，在未來(lái)成為一家上市企業(yè)。“東風(fēng)何時(shí)至？已綠湖上山。”在國(guó)家不斷增強(qiáng)全民節(jié)約意識(shí)，倡導(dǎo)綠色低碳的環(huán)保政策下，相信在不遠(yuǎn)的未來(lái)趙晉和得能科技一定會(huì)一往無(wú)前，實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，持續(xù)為國(guó)家、為社會(huì)、為大眾發(fā)光發(fā)熱，為國(guó)家實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)做出卓越貢獻(xiàn)！

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣依據(jù)。

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