廣西北部灣國際聯運發展有限公司(簡稱：北部灣聯運)3日提供信息顯示，8月2日，西部陸海新通道北部灣港上行班列單日裝車407車、累計發運16列，創下歷史新紀錄。

西部陸海新通道班列的高效運行，海鐵聯運班列單日裝車數據創新高的背后，是運營平臺公司、港口碼頭、欽州車務段、欽州鐵路集裝箱中心站等多方參與和加強協作的結果。

今年以來，廣西有關部門積極赴重慶、四川、甘肅開展調研，就進一步加強渝桂、川桂、隴桂通道建設合作達成廣泛共識，務實推進貨源組織、產業合作等事項。加強與通道沿線省份物流平臺公司合作，拓展班列開行線路，引導貨源向通道集聚。利用線上多種渠道主動聯系，針對不同的項目對貨物來源、去向、產量等數據進行分析決策，制定全程運輸方案以及優價政策，吸引挖掘通道貨源，推動通道運行實現逆勢增長。

為降低客戶成本，拓展班列服務范圍，中國鐵路南寧局集團增加通道沿線競爭性一口價站點，放寬下浮項目品名限制，提升西部陸海新通道競爭優勢。

截至8月2日，西部陸海新通道海鐵聯運班列開行2131列，同比增長79%，基本與去年全年開行數持平。

隨著西部陸海新通道品牌效應擴大，廣西北部灣港貨物集聚效應顯現，貨物的日益激增，對欽州鐵路集裝箱中心站現場裝車、及鐵路車板運力配備等運營層面是一個挑戰。

對此，北部灣聯運公司組織協調車站、中心站等裝車單位，解決在班列裝車過程中遇到的配空及運力不足問題，對于各個環節中出現的問題建立應急處置方案，做到“貨到即裝車、車到即裝貨”。同時，簡化審批流程，提高集裝箱裝載質量查驗效率，為回流貨源、新增品類裝車積極創造便利。

今年以來，欽州鐵路集裝箱中心站海鐵聯運集裝箱辦理量已突破14萬標箱，僅用7個月，就趕超2019年全年海鐵聯運集裝箱辦理量。(農騰告 林浩)

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