在局部地區(qū)暴發(fā)疫情的形勢下，國內(nèi)造船廠的訂單業(yè)務(wù)并未收到影響，反而創(chuàng)下新高。

4月28日，中國海油中長期FOB資源配套LNG運輸項目（二期）簽約儀式，在中國北京、天津、深圳、上海和日本東京以視頻連線方式舉行。中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司和中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣方，與買方代表日本郵船株式會社(NYK)，共同簽署了6艘17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船建造合同。中國海洋石油集團(tuán)有限公司旗下中海油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司作為租船方與船東方代表在儀式上同步簽署了項目租船協(xié)議。

據(jù)了解，這次簽約的6艘LNG船總金額達(dá)80余億元，再次刷新了今年年初創(chuàng)造的75億元LNG船一次性合同金額最大訂單記錄。也是繼1月7日“中國海油中長期FOB資源配套LNG運輸項目（一期）”的6艘、4月10日“卡塔爾百船建造計劃——卡塔爾北部氣田擴(kuò)能船舶購置項目”的4艘，滬東中華豪取的第三筆大型LNG船大單。

至此，今年前4個月滬東中華已累計承接LNG船訂單達(dá)到創(chuàng)歷史紀(jì)錄的17艘，超越韓國船企居全球之首，在實現(xiàn)簽單質(zhì)量和數(shù)量“雙提升”的同時，進(jìn)一步鞏固了滬東中華在中國LNG產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭地位和領(lǐng)跑優(yōu)勢。

此次簽約的船型是基于滬東中華自主研發(fā)設(shè)計的全球最新一代“長恒系列”雙燃料推進(jìn)17.4萬立方米LNG船基礎(chǔ)上，根據(jù)項目的特別需求而量身打造，集最新設(shè)計理念、最優(yōu)技術(shù)裝備、最強(qiáng)環(huán)保性能、最具前瞻性于一身。其船總長299米、型寬46.4米、型深26.25米，航速19.5節(jié)，采用X-DF雙燃料發(fā)動機(jī)，以及最新一代雙艉鰭線形，搭載GTT最新一代NO96 Super+貨物圍護(hù)系統(tǒng)，具有快速性能好、空船重量輕、綜合能耗低、船岸兼容廣、操控運維巧、液貨處理系統(tǒng)與不同航線適配性強(qiáng)等特點。相較以往同船型，其裝載能力增加了800立方米，每日減少碳排放10噸以上，船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）超前滿足第四階段要求，能耗指標(biāo)、環(huán)保性能以及可靠性均達(dá)到世界頂尖水平。該型船于2021年12月獲得美國船級社（ABS）、法國船級社（BV）、英國勞氏船級社（LR）、DNV等4家國際著名船級社頒發(fā)的船型設(shè)計通用認(rèn)可（GDA）、入級預(yù)先認(rèn)可（PCA）等證書。

據(jù)了解，本項目聯(lián)合船東有中國海洋石油集團(tuán)有限公司、招商局集團(tuán)有限公司和日本郵船等。

關(guān)鍵詞： 中國造船 滬東中華