純電動(dòng)汽車品牌極星登陸納斯達(dá)克。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月24日，極星（Polestar）在納斯達(dá)克上市交易，股票代碼“PSNY”，開(kāi)盤價(jià)12.98美元/股。

極星汽車系通過(guò)與特殊目的收購(gòu)公司(SPAC)Gores Guggenheim合并達(dá)成本次上市。極星接手 Gores Guggenheim 的股價(jià)，該公司前一日收盤價(jià)為11.23美元/股。

(相關(guān)資料圖)

SPAC是由專業(yè)投資者先發(fā)起設(shè)立一家空殼公司上市募資，后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)對(duì)另一家公司完成并購(gòu)，從而使并購(gòu)標(biāo)的間接獲得上市地位。SPAC上市相比傳統(tǒng)IPO過(guò)程更簡(jiǎn)單、耗時(shí)更短、成本更低、定價(jià)更有確定性。

早在2021年9月，極星宣布了將通過(guò)與SPAC合并的方式上市；今年5月份，極星表示，預(yù)計(jì)將從這筆交易中籌集9.95?億美元；后由于Gores Guggenheim?投資者要求退款，籌資減少至約8.5億美元。

據(jù)極星汽車官網(wǎng)，其2021年總營(yíng)收13億美元，息稅前利潤(rùn)為-10億美元，調(diào)整后非杠桿自由現(xiàn)金流為-13億美元。2021年其全球共計(jì)交付僅2.9萬(wàn)輛，不過(guò)極星方面預(yù)計(jì)，其銷量在今年為5萬(wàn)輛，2025年可達(dá)到29萬(wàn)輛。

在車型方面，目前極星旗下有極星1、極星2兩款車型，預(yù)計(jì)未來(lái)兩年內(nèi)還將再推3款新車。

極星汽車銷量預(yù)測(cè)，來(lái)源：官網(wǎng)

雖然極星汽車已問(wèn)世5年，但是對(duì)于大多中國(guó)消費(fèi)者而言，這一品牌卻仍舊十分陌生。

極星原本是瑞典的一家賽車公司，2015年被沃爾沃收購(gòu)，并成為沃爾沃旗下的高性能品牌，類似于寶馬M系列或奔馳AMG系列，總部位于瑞典哥德堡。

2017年，極星宣布正式獨(dú)立，成為了由沃爾沃汽車和吉利控股共同創(chuàng)立的汽車品牌，沃爾沃此前曾披露其共持有極星49.5%股權(quán)?，F(xiàn)有投資者中還包括好萊塢演員萊昂納多·迪卡普里奧。

成立當(dāng)年，極星便推出首款車型極星1，售價(jià)145萬(wàn)，每年限量銷售500輛。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，極星1并不是為了銷售，而是為了塑造起高端品牌形象。然而極星1并未獲得關(guān)注，反而還錯(cuò)失了國(guó)內(nèi)新能源車大量崛起的窗口期。

第二款車極星2于2020年上市，目前售價(jià)25.78萬(wàn)元至33.8萬(wàn)元，直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3。

極星在投資者文件中稱自己是唯一一家可與特斯拉比肩的純電動(dòng)車跨國(guó)車企，來(lái)源：官網(wǎng)

在品牌方面，極星享有沃爾沃和吉利的雙重背書。正因如此，華爾街投資者認(rèn)為，與Lucid、Rivian相比，極星是一家“嚴(yán)肅的造車新勢(shì)力”。

在產(chǎn)能方面，極星也依賴沃爾沃和吉利。據(jù)官網(wǎng)信息，極星位于中國(guó)成都的工廠，用于生產(chǎn)極星1，目前年產(chǎn)能為750輛；極星2由沃爾沃臺(tái)州工廠生產(chǎn)；即將發(fā)布的極星3也由沃爾沃位于成都和美國(guó)查爾斯頓的兩座工廠代為生產(chǎn)。

極星不同車型及生產(chǎn)工廠，來(lái)源：官網(wǎng)

不過(guò)，極星2并沒(méi)有成為特斯拉Model 3的對(duì)手，反而成為了中國(guó)市場(chǎng)上坐冷板凳的小眾品牌。

極星此前曾透露其2021年在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了471%的同比增長(zhǎng)，但對(duì)具體銷量數(shù)字只字未提。有業(yè)內(nèi)人士表示，極星2021年在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為2000輛左右。

而這一年，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)上的銷量為29.5萬(wàn)輛，蔚來(lái)、小鵬、理想等國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力品牌也拿下了近10萬(wàn)輛的成績(jī)。

值得注意的是，極星已獲得了租車巨頭赫茲（Hertz）未來(lái)5年6.5萬(wàn)輛車的訂單。

關(guān)鍵詞： 納斯達(dá)克