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12月9日，中鐵隧道局建設(shè)者慶祝西延高鐵全線重點(diǎn)控制性工程——新延安隧道順利貫通。該隧道全長(zhǎng)16公里，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，位于延安市黃土梁峁溝壑區(qū)。隧道的順利貫通標(biāo)志著西延高鐵建設(shè)取得重大進(jìn)展，為西延高鐵按期建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。記者 袁景智攝

12月9日，西延高鐵全線重點(diǎn)控制性工程——新延安隧道順利貫通。這是西延高鐵全線貫通的首條長(zhǎng)度10公里以上的長(zhǎng)大隧道。至此，西延高鐵全線隧道掘進(jìn)進(jìn)度達(dá)50%。

新延安隧道位于延安市寶塔區(qū)和甘泉縣境內(nèi)，全長(zhǎng)16公里，為單洞雙線隧道，全隧道穿越黃土梁峁溝壑區(qū)，最大埋深約250米，最小埋深約13米，地面建筑物多、地質(zhì)條件復(fù)雜，是西延高鐵全線安全風(fēng)險(xiǎn)最高、施工難度最大、建設(shè)工期最長(zhǎng)的Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司西延高鐵總設(shè)計(jì)師劉文濤介紹，在勘察設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)深入現(xiàn)場(chǎng)對(duì)地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)及特殊巖土等進(jìn)行了詳細(xì)的勘察，從線路平面位置到縱坡選擇對(duì)數(shù)十種方案進(jìn)行研究比選，最終確定了各項(xiàng)工程條件更優(yōu)的16公里特長(zhǎng)隧道設(shè)計(jì)方案。

據(jù)悉，為確保新延安隧道建設(shè)安全有序推進(jìn)，建設(shè)單位西成客專(zhuān)陜西公司超前謀劃、精心組織，于2020年1月先行啟動(dòng)新延安隧道施工，組織1300多名施工人員，采取“長(zhǎng)隧短打”施工技術(shù)，形成10個(gè)同步高效施工作業(yè)面。該公司在新延安隧道施工現(xiàn)場(chǎng)建成全國(guó)首座5G智能信息化混凝土拌和站，配置多功能鉆機(jī)、全電腦三臂鑿巖臺(tái)車(chē)、智能拱錨一體化臺(tái)車(chē)等成套智能化機(jī)械化大型設(shè)備，全面提升建設(shè)管理和施工水平。經(jīng)過(guò)全體參建人員1000多天攻堅(jiān)克難、全力奮戰(zhàn)，新延安隧道順利貫通。

西延高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，向南延伸與西康高鐵連通形成陜西“米”字形高鐵網(wǎng)的主骨架，同時(shí)兼顧關(guān)中城市群城際鐵路功能，線路全長(zhǎng)約300公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

關(guān)鍵詞： 雙線隧道 隧道掘進(jìn) 精心組織