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記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，26日零時起，全國鐵路實行2023年一季度列車運行圖。調圖后，全國鐵路開行旅客列車6046對，較現圖增加63對；開行貨物列車10894對，較現圖增加50對。

國鐵集團運輸部負責人介紹，此次調圖，“軌道上的京津冀”加速形成，進一步助力區域協同發展。北京至唐山城際鐵路、北京至天津濱海新區城際鐵路寶坻至北辰段開通運營后，京津冀地區鐵路網結構進一步完善，新圖每日安排開行9對城際列車，北京至唐山、秦皇島、北辰等城市間的列車運行時間得到壓縮，沿線人民群眾出行更加便利，為區域協同發展注入新動能。同時，充分運用京廣高鐵京武段時速350公里高標運營成果，優化北京西至石家莊標桿列車開行，北京西至石家莊站間最快1小時可達，服務石家莊融入首都一小時經濟圈。統籌京張高鐵運輸能力，增開清河至懷柔北市郊列車2對，方便通勤旅客出行。

與此同時，中西部多條鐵路新線開通，更好服務西部大開發和中部崛起。新成昆鐵路峨眉至冕寧段開通后，標志著新成昆鐵路全線貫通運營，新圖安排開行18對復興號動力集中動車組和4對普速旅客列車、30對貨物列車，成都至昆明旅客列車運行時間由19小時壓縮至7.5小時左右。銀蘭高鐵中衛至蘭州段開通后新圖安排開行動車組列車16對，已經開通的彌勒至蒙自高鐵、南寧至憑祥高鐵南寧至崇左段新圖分別安排開行動車組列車18對、15對，為西部邊疆地區、民族地區人民群眾出行和經濟社會發展提供便捷運輸服務。渝廈高鐵常德至益陽段開通運營后，新圖安排開行動車組列車29.5對，與已開通的益陽至長沙段、黔張常高鐵、張吉懷高鐵互聯互通，張家界至長沙旅客列車運行時間由2小時37分壓縮至1小時52分，積極助力長江中游城市群發展。

調圖后，鐵路貨運通道能力也進一步提升，有力保障國計民生重點物資運輸。浩勒報吉至吉安、侯馬至閻良、西安至安康、襄陽至重慶等主要煤運通道分別安排增開14對、4對、2對、2對貨物列車，保障山西、陜北、蒙西等煤炭主產區運輸需求。（記者樊曦、丁靜）

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