自5月7日北汽新能源與華為聯(lián)合打造的極狐阿爾法S全新HI版上市后，業(yè)內(nèi)外對(duì)于這款車的動(dòng)態(tài)均報(bào)以了超高的關(guān)注度。

在日前北汽藍(lán)谷（600733）舉辦的業(yè)績(jī)說明會(huì)上，多位投資者圍繞著這款新車的交付以及銷售渠道拓展等展開了系列提問。

北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司副總經(jīng)理樊京濤透露道，得益于新產(chǎn)品的推出，今年六月北汽極狐的訂單量環(huán)比五月有明顯增長(zhǎng)。目前北汽與華為方面一直在積極推進(jìn)極狐阿爾法S全新HI版進(jìn)入華為銷售渠道的事宜，但由于涉及保密協(xié)議等相關(guān)規(guī)定，暫時(shí)還不能做具體的披露。

盡管極狐阿爾法S全新HI版暫未進(jìn)入華為銷售渠道，但這款凝聚了北汽技術(shù)積淀以及極狐品牌力的全新產(chǎn)品，早已憑借著自身的產(chǎn)品實(shí)力，在終端消費(fèi)市場(chǎng)打開了局面。據(jù)悉，僅在

HI DAY活動(dòng)當(dāng)天，這款車就斬獲了500臺(tái)訂單。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，憑借著極狐阿爾法S全新HI版，極狐品牌有望在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的新能源汽車市場(chǎng)快速突圍，北汽新能源也將借此機(jī)會(huì)重回快速發(fā)展軌道。

產(chǎn)品定義能力持續(xù)釋放

2022年，是北汽藍(lán)谷全面“翻紅”的一年。公開數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，北汽藍(lán)谷累計(jì)銷量13413輛，較去年同比增長(zhǎng)149.59%。

業(yè)績(jī)層面，2022年一季度，北汽藍(lán)谷營(yíng)業(yè)收入17.31億元，較上年同期8.3億增長(zhǎng)108%。現(xiàn)金流方面，報(bào)告期內(nèi)，北汽藍(lán)谷經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流為1.24億，本期末貨幣資金95.96億，較期初66.27億增長(zhǎng)45%。

北汽藍(lán)谷銷量和業(yè)績(jī)的集體上行，不僅得益于資本市場(chǎng)對(duì)新能源汽車行業(yè)總體的信心提升，也與公司產(chǎn)品定義能力的持續(xù)釋放有重要聯(lián)系。

據(jù)悉，北汽藍(lán)谷的產(chǎn)品定義能力，是通過打造IMC架構(gòu)得以實(shí)現(xiàn)的。公司旗下高端品牌極狐先后推出阿爾法T、阿爾法S、阿爾法S華為HI版等優(yōu)秀產(chǎn)品，其背后的關(guān)鍵就是北汽藍(lán)谷搭建出的首款全冗余架構(gòu)-IMC架構(gòu)。

在業(yè)績(jī)溝通會(huì)上，樊京濤也表達(dá)了公司對(duì)產(chǎn)品定義能力的高度重視。他表示，展望未來，北汽藍(lán)谷將持續(xù)堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，在電動(dòng)汽車的智能化時(shí)代，仍做行業(yè)先行者。未來發(fā)展中，北汽藍(lán)谷將圍繞產(chǎn)品的定義能力、產(chǎn)品的驗(yàn)證能力、產(chǎn)品的制造能力，打造世界級(jí)好車，成為科技國(guó)潮代表。

積極應(yīng)對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)

巧妙化解供應(yīng)鏈壓力

今年以來，全球疫情導(dǎo)致半導(dǎo)體芯片短缺，供應(yīng)鏈供應(yīng)十分緊張。與此同時(shí)，海外市場(chǎng)高通脹的大背景，也催高了動(dòng)力電池原材料價(jià)格的暴漲。幾重因素疊加在一起，給汽車行業(yè)帶來了較大壓力。

為應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格上漲及供應(yīng)鏈壓力，多家車企上調(diào)了旗下產(chǎn)品的售價(jià)。據(jù)悉，5月16日，極狐也對(duì)產(chǎn)品售價(jià)作出了相應(yīng)的調(diào)整，漲價(jià)幅度5400元/輛。

北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司董事會(huì)秘書趙冀在業(yè)績(jī)說明會(huì)上透露道，極狐品牌憑借內(nèi)部供應(yīng)鏈調(diào)整和成本優(yōu)化，已抵消了大部分原料上漲帶來的售價(jià)壓力，在產(chǎn)品售價(jià)上最大程度地讓利于消費(fèi)者，基本保持了漲價(jià)幅度處于行業(yè)中等水平。

樊京濤也透露道，盡管今年上半年由于疫情，芯片、電池等供應(yīng)短缺及成本上漲，對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作帶來了一定難度。但公司圍繞產(chǎn)品交付、渠道建設(shè)、品牌破圈等方面仍取得了一定成效。總結(jié)起來，目前北汽藍(lán)谷所經(jīng)歷的挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，公司正積極推進(jìn)以業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)回饋廣大投資者。

據(jù)悉，盡管疫情給極狐的生產(chǎn)和銷售帶來了較大挑戰(zhàn)，但公司的品牌建設(shè)和渠道能力建設(shè)并沒有因此而有任何遲滯。按照規(guī)劃，除目前在售的極狐阿爾法 T、阿爾法 S以及剛剛上市的阿爾法S全新HI版之外，極狐還會(huì)同步推出改款車型，不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品迭代。

在銷售渠道方面，截至目前，極狐汽車已在全國(guó)開業(yè)運(yùn)營(yíng)門店114家，計(jì)劃今年?duì)I銷店面將達(dá)到186家，并計(jì)劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網(wǎng)點(diǎn)的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。

北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理王秋鳳透露道，未來極狐還持續(xù)加大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的步伐，優(yōu)先在新能源汽車重點(diǎn)市場(chǎng)進(jìn)行布網(wǎng)，尤其是重點(diǎn)城市，讓更多的用戶接觸到極狐汽車的產(chǎn)品。

從10年前的積極主動(dòng)擁抱新能源汽車，領(lǐng)行業(yè)之先做電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，到如今主動(dòng)出擊搶抓智能汽車賽道機(jī)遇，與華為等跨界企業(yè)展開深度合作，北汽新能源的每一次重大轉(zhuǎn)型，均體現(xiàn)了行業(yè)先行者的姿態(tài)和勇氣。誠(chéng)然，作為業(yè)內(nèi)第一個(gè)吃螃蟹的先行者，不可避免地會(huì)在發(fā)展過程中遭遇一些波折，但也正是得益于這種敢為人先的執(zhí)著，給北汽藍(lán)谷的未來發(fā)展提供了充足的底氣。

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